Вернулась из Свияжска.

[kotvaska16]

Опять велосипед. 83,5 км по приезде на спидометре. Максимальная скорость - 52 км/ч - это на спуске. Множество остановок во второй половине дороги туда. Да, я слабовата для таких поездок пока что. Обратно-электричкой. Усталые, обгоревшие, с гудящими ногами. Но, несмотря на это, довольные:)
Фотки выборочно-завтра.

Comments

[izenflamm.livejournal.com]

я тоже так раньше делал... Пока ноги не сказали привет :) сейчас аккуратно держу каденс даже в момент разгона, дергаю передачи туда-сюда, на третьей звезде спереди еду только в совсем удачные моменты, например с Мылениума... И нередко работаю "вентилятором". Зато как приятно делать гопоту на старте со светофора... Они на "тюннингованных" девятках, я на веле примерно в треть-половину стоимости этой самой девятки. Первые 40-50 метров меня могут обогнать только очень приличные иномарки ;) и никакие понты не спасают от такого позора наш российский "авто"пром.

[kotvaska16.livejournal.com]

Дело в том, что ноги мне вчера на правильном темпе чуть "привет" не сказали. У меня оказались очень слабыми связки. Или что там есть в голеностопе и коленях кроме мышц...Я шла на 3ке всю дорогу (мне так, правда, удобнее, я ноги чувствую), на более-менее ровных местах гуляя на задней звездочке от 4 до 6. И только на подъеме до 2ки спускалась. С подъемами вообще странная вещь: ноги в норме, но выпрыгивает сердце.
Ну мы вроде вчера скании пугали скоростью больше 50ти:)А на старте на 3ке спереди 5й задней весело пугать бабушек. Больше никто не пугается. что печально;)

[izenflamm.livejournal.com]

3-5 на старте это не нормальный темп, поверь мне... Это убийство суставов. Стартовать надо либо с 3-2 (что ведет к износу цепи), либо где-то с 2-4. Примерно, потому что кассеты и системы у нас с тобой разные :)
Когда катал с системой 22-36-44, так и 2-4 хватало по самое, стартовал с 2-2, а 3-5 было сущим ужасом на старте и нормальной передачей на спуске. Сейчас 22-32-42 да и сзади таки не 7 а 9 звезд, теперь намного лучше воспринимаю диапазон передач, свободно стартую на 2-4, быстрый переход на 2-5, 2-6, потом 3-4, 3-5. И держу скорость.. Либо, если светофор следующий близко и не сулит зеленого сигнала, то 2-5, 2-6, 2-7 и оставляю все так. Изредка до 2-8 дохожу, если точно знаю, что ускорение мое явно кратковременное и нет смысла переключаться на 3-5, что долго и ведет к большему износу деталей.

[kotvaska16.livejournal.com]

У меня на спуске норма 3-6 или 3-7. А на старте я не могу ниже, чем с 2-6. Про износ не знала, но, боюсь, на 2ке все равно уже не смогу :(
Кстати, ты учитывай, что 1)велик не мой, я к нему только привыкаю 2) я на велотранспорте не сидела около 10ти лет, причем это "около", кажется, в большую сторону.

[izenflamm.livejournal.com]

дык потому и обсуждаю с тобой технику, что меня вот никто не инструктировал по технике вкручивания, а пока сам дошел, чуть в инвалидку не свалился...
Я сам сел на вел после 6-летнего перерыва в прошлом году.

[kotvaska16.livejournal.com]

Я не инвалидизируюсь. В принципе. Не от такого. Я по чувству нахожу свою раскладку, аккуратно переключая скорости. На 1ке вообще ехать не могу, ее не трогаю. Ну ничего, вроде бы обещается Раифа туда-обратно на проверку крепости. Так что я проверю 2-4 на старте.
Кстати, ты когда сел после перерыва впервые - далеко ехал?

[izenflamm.livejournal.com]

А с мылениума можно далеко за 50 уйти при попутном ветре :) уклон там хороший, не напряжный, но и удобный. При желании, можно выжать из вела его предельную скорость, на которой еще будет эффективно педалирование вообще :)

[kotvaska16.livejournal.com]

у меня на скорости больше 50 эффективное педалирование было лишь на 3-7. Но как клево, все-таки, когда тебя с трудом на федералке обходят твои любимые стопные МАНы и ДАФы :)